Park Żerański wyniki konkursu

28 marca Akademia Sztuki Architektury krajobrazu ogłosiła wyniki konkursu na zagospodarowanie terenów zieleni nad Kanałem Żerańskim. Spośród dwudziestu dwóch nadesłanych prac sąd konkursowy dokonał oceny projektów zgodnie z kryteriami opisanymi w regulaminie. Odczytanie lokalnego kontekstu, uwarunkowań formalno-prawnych udało się większości kandydatom. Tylko jedna praca oparła się o wnikliwą analizę miejsca i zaproponowała zastosowanie rozwiązań podkreślających unikalną tradycję motoryzacyjną Żerania. Właściwe rozwiązanie obsługi komunikacyjnej parku oraz otwarta forma struktury obiektu architektonicznego urzekła jury. Przed państwem najwyżej oceniona praca w plebiscycie WNR:

park ing zeranski konkurs kanalem zwyciezcaZwycięska praca oraz zaproszenie na opracowanie dokumentacji projektowej należy do Fabryki Betonu Sosnowiec S.A. Jako jedyna wpisała się w naturalny proces urbanizacji terenów zielonych i odzyskiwaniem przez kierowców miejsca zagrabionego przez przyrodę. Nowatorska koncepcja PARKingu o powierzchni 593 arów pomieści blisko cztery tysiące samochodów. Jest to gwarancja wystarczającej liczby wolnych miejsc parkingowych dla gości pragnących spędzić chwilę na łonie natury. Przy rosnących jak grzyby po deszczu osiedlach mieszkaniowych i horrendalnych cenach  u deweloperów za miejsca garażowe, tak rozległy darmowy parking docenią również okoliczni mieszkańcy. Wyciągnięto również lekcję z Bulwarów Wiślanych, które po każdym weekendzie toną w śmieciach. Zamiast dostawiać kolejne kubły zabierające cenne miejsca parkingowe, służby miejskie będą malować kredą na schodach proekologiczne hasła.
brudny kanal zeranski smiecie refWzdłuż nowych Bulwarów Żerańskich do dyspozycji spacerowiczów jest dostępna stacjonarna toaleta. Tu również pomysłodawcy projektu wyszli na przeciw oczekiwaniom społeczeństwa i w miejscu obskurnych toi toi ociekających plastikiem zaproponowali jedność z przyrodą. Dla panów brzózki, dla pań ustronne krzaki w pasie zieleni od ulicy Krzyżówki…

Oczywiście jest to primaaprilisowy żart,a pierwszą nagrodę zdobył projekt firmy toposcape. Naszym artykułem chcieliśmy zobrazować rosnący problem z dostępnością miejsc parkingowych na Żeraniu. Dzielnica się rozwija i na przestrzeni ostatnich kilku lat przybędzie w tym kwartale ponad trzy tysiące mieszkań.  Bez tramwaju wzdłuż Modlińskiej oraz szkoły podstawowej w promieniu dojścia pieszego (petycja), mieszkańcy są w skazani na przemieszczenie się własnym samochodem. Autobusy do centrum, zapełnione podróżnymi z odleglejszych obszarów Białołęki, pękają w szwach uniemożliwiając wejście do pojazdu na przystanku Konwaliowa.

Przystanek autobusowy Konwaliowa na Żeraniu w kierunku Centrum Warszawy.

Z Parku Żerańskiego nie będą się cieszyć wyłącznie lokalni mieszkańcy,a z pewnością będzie licznie odwiedzany przez przyjezdnych z innych obszarów miasta. Przy kulejącej komunikacji miejskiej wiele osób zdecyduje się na wybranie własnych czterech kółek. Cały ruch będzie odbywał się jedynym zjazdem z Modlińskiej przez ulicę Kowalczyka, która już teraz staje w gigantycznym korku, a parkowanie na drodze pożarowej pod Atalem czy ścieżkach rowerowych na rondzie stało się codziennością. Park Żerański bez zrównoważanego rozwoju otaczającej infrastruktury może stać się ofiarą swojego sukcesu i przekleństwem dla mieszkańców.